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平成26年08月06・07・08日〜平成27年03月13日
| 皇紀２６７４年０６月３０日 エボ天のブレーキパッド交換
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エボ天のブレーキは、ダストが多いのに効きが甘く、ブレーキペダルを常識の範囲で少々強く踏んだ
程度じゃ RE-11A がロックしない程度の制動力しかありません。
かといって高温で効く温度依存性の高いパッドでもなく、箕面のような速度の乗らない狭い峠でフェー
ド気味になります。
峠通いは滅多にしないのですが、それでもこのブレーキ性能じゃイカンということで、ブレーキパッドを
社外品に替えました。
エボ５の時と同じメーカー （ブレンボ） のキャリパーだから、パッド交換の手順も同じだろうと思ってタ
イヤを外してビックリ！
パッドを留めているピンの抜け止め金具が見当たりません。
エボ５の時は、あの金具を抜けば、ピンが外せて恐ろしい位にブレーキパッドの交換が簡単だったの
ですが ・・・ なんと！ピンポンチで外から打ち抜くという乱暴なやり方に仕様変更されていました。
ブレーキパッド＆ローター交換（FRONT)
http://www.geocities.jp/ipsum_move/beake_kokan.html
↑ この仕様が ↓ この仕様に
ブレーキパッド交換方法：ランサーエボリューション Station
http://evo.mkjp.net/2008/03/post_165.html
Youtube「ランサーエボリューション ブレーキパッド交換方法 サンプル版」
https://www.youtube.com/watch?v=4eXAMIWuuRA
480ｘ360
ピンポンチなんて持ってねーよ。
買いに行くのも面倒臭いし。
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＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣
（・∀・∩＜ 閃いた！
（つ 丿 ＼＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
チャリヲタ時代に買った、ピンを圧し抜いて自転車のチェーンを分解する工具があった筈。
↑ コイツの芯材を使おう♪
というワケで工具は何とかなったのですが ・・・ 抜く際に、工具の先がピンから逸れてブレーキキャリ
パーを傷付けたり、戻す際に、金槌がキャリパーを叩いて傷付けたり ・・・ 「エボ５時代に散々やった慣
れた作業」だなんて高を括らずにディーラーに持ち込んで工賃を払えば良かったかな。
ちょっち後悔。
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